4月29日，“福建卡行物流平台”“福建传化物流平台”“海西物流网”等3家物流信息服务平台，在福建省交通物流公共信息平台成功上线。这标志着，我省交通物流交易平台正式建成，从此迈入“互联网+交通物流”新时代。
　　◆传统物流业亟待转型升级
　　人开车、车拉货、货找车。这是几千年来我国传统的、自然的物流模式。
　　货运企业两天打鱼、三天晒网，运输成本居高不下，货损货差、服务无保障。交易方式的落后，也导致诚信体系和标准化服务体系缺失。
　　毫不讳言，与上海、浙江、江苏等沿海先进省份相比，我省物流信息化程度相对落后。
　　如何突破信息阻滞的藩篱，颠覆传统物流组织方式，引导物流行业转型升级？这成为了福建交通人的一个大课题。
　　去年年底，省交通运输厅提出政府搭建省交通物流公共信息平台、平台服务商建立交通物流交易平台、物流企业自建信息管理系统等“三位一体”策略，建设具有福建特色的交通物流信息服务体系。
　　此次3家物流信息服务交易平台建成，上接政府公共信息平台，下联企业信息管理系统，承上启下，在福建交通物流发展史上具有里程碑式的意义。
　　◆对标全国高超，力争后来居上
　　“要做就要做到很好！”省交通运输厅领导在分析国际国内交通物流的发展走向时，喊出了这个口号。
　　为此，2014年初，省交通运输厅主动作为，改以往“政府搭台、企业唱戏”为“政府牵线、企业搭台、市场唱戏”，积极展开政企合作，以更好地发挥市场作用和政府的引导作用。几经考察、对比、论证，然后将目光聚焦于卡行天下、传化物流、海西物联网等3家目前全国前沿的物流信息服务商身上。
　　省交通运输厅相关负责人介绍：“此次引进三大服务商都是当前业界翘楚。我们就是要对标全国高超，发挥后发优势，引入国内先进资源为我所用，大胆地将传统交通物流业引向互联网的风口，为我省物流业‘充电’，助推‘新福建’和自贸试验区建设。”
　　◆打造福建交通物流“淘宝网”
　　互联网作为当代具价值的基础设施，已成为大众创业、万众创新的有效工具，成为政府施政的新平台、经济发展的新引擎。
　　前几天，交通运输部要求切实推动“互联网+效率物流”专项行动。据企业统计，通过“互联网+交通物流”，运用信息化配货方式，可实现货车配货时间从72小时缩短为平均7小时的改变，同时可降低物流成本近40%。
　　2014年我省GDP为2.4万亿元，其中社会物流总费用占比达17.3%。这意味着，如果该比率能降低1个百分点，即可创造约240亿元的利润，节省运输成本2400亿元以上，同时直接或间接提供就业岗位约160万个。
　　此番上线的交通物流交易平台是名副其实的“货运信息超市”，信息将覆盖全省所有交通物流企业，发布信息、揽货收货、物流进度都可以随时随地在网上操作、关注，让传统物流业也可以变得像在淘宝购物一样简单。
　　“过去，物流企业和从业人员对信息平台是不会用、不敢用、不爱用，但我们相信有了这个‘一站式’‘全方面’的交易平台后，用户们将一学就会、爱不释手，从而有效推进我省物流业节能降耗、转型升级。”省运管局相关工作人员自信地介绍。
　　◆物流信用体系建设的“考核者”
　　尤为值得一提的是，此番上线的信息交易平台，引入类似淘宝网的用户评价体系，通过跟踪交易结果、用户投诉、违法违规信息等动态信息，为每个企业建立一个诚信报告，每辆车建立一个诚信档案，并及时发布货运企业“黑名单”“质量信誉信息”“违法违规信息”等诚信信息。
　　企业信誉排名将、保险等增值服务挂钩，奖优惩劣，引导社会资源向诚信企业集聚；政企交换的电子运单数据将采集到货物类型、货量、流向、流量、运价参数等精细数据，通过对这些数据的经济运行分析，将为管理部门科学规划和决策提供有效信息支持，这是省交通运输厅将各项行政许可权力下放后，集中精力抓好监管服务、打造服务型政府、推进社会信用体系建设的有效着力点之一。
　　“我们的目标是力争到2018年底，全省应用信息化管理和实现互联网化交易的交通物流企业占比分别从3%、6%提高到60%、80%，个体经营业户实现互联网化占比从2%提高到60%，行业整体信息化水平位居全国前列；社会物流成本占GDP比值显着下降；构建完善行业诚信和标准体系，形成‘公平、公正、诚信、规范’市场环境，从而加快推进省委省政府‘四个交通、两个体系’战略，使交通成为经济社会发展的‘先行官’。”省交通运输厅相关负责人如是说。